"房车"我们走，去西部自驾游

持续10年，国内旅游一直保持着高速的增长，截**到2017年，已经占到国内生产总值的10%以上，真正成为了国民经济的支柱产业。

相应的，国内旅行的出行方式较之以前，也有了天翻地覆的变化。随着汽车产业的发展，国内汽车产销量多年雄踞，越来越多的家庭也拥有了自己的汽车，出行的方式也变成了自驾出游。据统计，国内出游中，58%的人群是选择了自驾出游。旅游消费的主力人群基本都是采用自驾游，跟团游更多的是面向了老年群体。

从以上可以看出，旅游和产业是紧密的正相关关系。汽车产业的发展带来了旅游方式的改变，大力发展旅游业又带来了自驾游的蓬勃发展。虽然自驾旅游仍然有许多问题，但是已经毋庸置疑的成为了未来的主流。

作为自驾游的重要分支，房车旅游也得到了长足的进步。从2001年辆国产房车下线，到年销量超过10000辆，仅仅用了17年的时间。放眼到国内经济发展和汽车产业发展的大环境中，这个速度其实是很惊人的。毕竟，作为旅游消费品的房车，和作为生活消费品的家用汽车是不同的，为了一辆房车，不仅仅需要付出不菲的金钱，还要为之付出高昂的使用保养费用，以及须的停靠空间，和大把的时间用来挥霍，更重要的是，要能够接受一种全新的生活理念。不得不说，十余年来，国人的经济水平和思想意思已经和接轨。

一个固定的房车消费群体已经生成，而且肯定会逐渐增加。但是，相应的配套却仍然存在问题。简而言之，有政策法规的滞后，有道路条件的限制，这些都是客观存在的问题。更重要的问题是，在露营地的建设方面，仍然存在着严重的滞后。

旅居车露营，离不开配套完善的露营地，需要能够补充水电，而且露营地能够在风景区中，让房车使用者真正的大自然融为一体，感受到房车旅游的魅力。

可惜，受到投资规模、盈利预期、土地性质、环保法规等多方面的制约，虽然国家大力支持露营地的建设，在广袤的西部地区，适合房车旅游的土地，房车营地仍然相当滞后，经常出现车友开着房车却不得不住酒店的情况。这也限制了房车旅游的飞速发展。

在上述条件无法尽快解决的情况下，如何充分的发展房车旅游？在这个时候，社会资本进入到租赁行业，不失为一条很好的道路。通过有资金有实力的社会资本进入，和当地旅游资源结合，建设房车自驾游线路，无论资本收益上，还是从旅游促进上，都是双赢的策略。

国内西部地区，具有房车自驾的天然条件，自然风光美丽，配套条件稍差，而且距离遥远。房车自驾旅游，解决了出行和住宿的难题。

经常到西部旅游的人群，对于价格相对不敏感，能够接受房车租赁相对较高的价格。

旅居房车企业的产能需要释放，仅仅依靠销售，现有的市场销量无法满足。

西部地区的景区迫切需要大量高质量的旅游消费群体，而且景区相对空间广大，具有建设小规模露营地的客观条件。

所以说，通过房车生产企业、线路运营商、景区及中介机构的结合，可在西部构建出来成熟的房车旅游市场，以满足房车旅游这个群体的需要，从而以点带面，进而让整个西部地区的旅游资源充分得到推广和认知。

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